據媒體報道，國家各部委已經溝通意見，今年的新能源地方政府補貼將不再是直接對汽車補貼，而是轉向補充電運營，并要求地方政府出臺詳細的實施辦法。
充電難是新能源汽車推廣之中最大的問題，配套設施對新能源汽車的重要性決定了政府對充電行業扶持的必然性。2018年，北京、上海、廣州、海南等地都已頒布充電樁運營補貼政策，對于充電設施建設項目和專用、公用充電設施給予年度運營電量的補貼標準，不少企業呼吁地方政府出臺詳細的運營補貼實施辦法。有業內人士分析，2019年我國新能源汽車銷量預計達到160萬輛左右，而充電樁預計新增60萬個，私人充電樁48萬個，公共充電樁12萬個。截止2019年底，私人充電樁數量達到95萬個，公共充電樁將超過45萬個，車樁比將由3.31:1提高至3.2∶1左右。新能能源汽車補貼政策將轉向于充電樁行業，行業發展的快速通道正在開啟。
